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Alert: Truckers to Strike in Brazil

Event   Truckers in Brazil Intend to Strike on 1 February 2021

Description  The CNTRC-National Council of Road Cargo Transporters, the ANTB (National Transport Association of Brazil) and the CNTTL (National Confederation of Transport and Logistics Workers) have declared their intention to strike on February 1st. Such entities are related, have low representativeness of the category and are not recognized by other legal entities. Legally recognized and highly representative entities in the category, such as the CNT (National Confederation of Transport), and the CNTA (National Confederation of Autonomous Transporters), among others, have already formally opposed the strike, reiterating that the moment is of great difficulty for the country, and that would not be opportune for social, economic and health issues in the midst of a pandemic.

The NTC & Logística (National Association of Cargo Transport and Logistics), an entity representing the transport of road cargo in the country, has also formally expressed its opposition to any and all stoppage of transport services considered essential to guarantee supply in the country, placing itself available to the authorities to maintain the regularity of cargo transportation in the country.

The Federal Government has sought to adopt measures and alternatives to meet the requests of the category and demobilize the movement. It inserted truck drivers as a priority group for vaccination against COVID-19, announced the suspension of the import tax for tires and published a new table of minimum values for freight. It also studies the reduction in toll values and the reduction in PIS / Cofins (taxes) levied on the final cost of diesel oil, to offset the increase in refineries.

Despite the efforts of entities with low representation, the sector's adherence is very low. However, connections with entities such as the CUT (Central Única dos Trabalhadores), for example, have been a way they sought to obtain support from other categories, such as oil tankers who expressed support for the strike, for example.

Most entities in the sector (truck drivers) recognize the reasons for the strike. However, they believe that the time is absolutely inopportune for a general strike. Despite low adherence, we cannot ignore the possibility of isolated demonstrations anywhere in the country. The SCIC will inform you again in case of any relevant news.




Evento Intenção de Greve de Caminhoneiros em 1º de Fevereiro de 2021

Descrição A CNTRC-Conselho Nacional dos Transportadores Rodoviários de Cargas, a ANTB-Associação Nacional de Transporte do Brasil e a CNTTL-Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes e Logística declararam intenção de greve para o dia 1º de fevereiro. Tais entidades estão coligadas, têm baixa representatividade da categoria e não são reconhecidas por outras entidades legais. As entidades legalmente reconhecidas e com alta representatividade da categoria, como a CNT–Confederação Nacional dos Transportes, e a CNTA-Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos, entre outras, já se manifestaram formalmente contrárias à greve, reiterando que o momento é de grande dificuldade para o país, e que não seria oportuno por questões sociais, econômicas e sanitárias em meio a pandemia.

A NTC & Logística-Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística, entidade representativa do transporte de cargas rodoviárias no país, também se manifestou formalmente contrária a toda e qualquer paralisação dos serviços de transporte, considerado essencial para garantia do abastecimento no país e se colocando à disposição das autoridades para manter a regularidade do transporte de cargas no país.

O Governo Federal tem buscado adotar medidas e alternativas para atender as solicitações da categoria e desmobilizar o movimento. Inseriu os caminhoneiros como grupo prioritário para vacinação contra COVID-19, anunciou suspensão do imposto de importação para pneus e publicou nova tabela de valores mínimos para os fretes. Estuda também a redução dos valores de pedágio e redução do PIS/Cofins que incide sobre o custo final do óleo diesel, para compensar o aumento nas refinarias.

Apesar do esforço das entidades com baixa representatividade, a aderência do setor é muito baixa. Porém, as conexões com entidades como CUT–Central Única dos Trabalhadores, por exemplo, têm sido um caminho buscado por elas para conseguir apoio de outras categorias, como por exemplo, os petroleiros que manifestaram apoio à greve.

A maioria das entidades do setor reconhece os motivos da paralisação. Contudo, acreditam que o momento é absolutamente inoportuno para uma greve geral. Apesar da baixa adesão, não podemos ignorar a possibilidade de manifestações isoladas em qualquer ponto do país. Voltaremos a informar em caso de qualquer notícia relevante.

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